Cara Ke Hutan Aokigahara: Kereta Api, Bas Dan Lawatan Dari Tokyo & Kawaguchiko

Agensi pelancongan kebangsaan Jepun sendiri, JNTO, menerbitkan laluan khusus untuk ke Aokigahara dengan pengangkutan awam: naik Laluan Chuo ke Takao, tukar ke Laluan Utama Chuo, tukar sekali lagi di Otsuki ke Laluan Fuji Kyuko ke Stesen Kawaguchiko, dan dari situ perjalanan dengan kereta atau bas ke hutan mengambil masa 30 hingga 40 minit, bergantung pada kesesakan. Itulah laluan utamanya; kebanyakan pengembara hari ini memintas sebahagian laluan itu dengan kereta api ekspres terhad terus Fuji Excursion, yang merentasi perjalanan Tokyo ke Kawaguchiko dalam satu tempat duduk tanpa perlu tiga kali pertukaran.

Jemputan di pusat Tokyo dan titik pertemuan tempatan di Kawaguchiko menyelesaikan perjalanan yang berbeza. Jangan tersilap anggap kedua-duanya sebagai pemindahan dari lapangan terbang.

Apakah Cara Terpantas Ke Aokigahara Dari Tokyo?

Fuji Excursion beroperasi sebagai perkhidmatan terus, bermakna kereta api itu sendiri beralih dari landasan komuter biasa ke landasan Kereta Api Fujikyu tanpa anda perlu bertukar platform, dan itulah yang menjadikannya lebih pantas serta lebih mudah daripada laluan lama Chuo Line ke Otsuki ke Fujikyu yang diterangkan JNTO untuk pengembara yang menggunakan kereta api biasa. Tambang sehala sekitar ¥4,000 hingga ¥4,130 dengan tempat duduk tempahan.

Dari Tokyo: Kereta Api dan Bas

Naiki kereta api ekspres terhad Fuji Excursion (atau perkhidmatan biasa Laluan Chuo dengan pertukaran di Otsuki) dari Shinjuku ke Stesen Kawaguchiko, kemudian bas tempatan ke arah kawasan gua Aokigahara, kira-kira ¥830 dan sekitar 30 hingga 50 minit bergantung pada hentian. Ini laluan standard untuk pelancong bebas dan sesuai jika anda menuju ke satu destinasi utama di dalam hutan, seperti Gua Ais Narusawa.

Kekerapan bas ke kawasan Saiko dan Aokigahara lebih rendah berbanding laluan di sekitar tasik Kawaguchiko sendiri, jadi berbaloi menyemak jadual di stesen daripada menganggap bas datang setiap beberapa minit. Jika anda melawat Gua Ais Narusawa secara khusus, ambil perhatian ia ditutup pada 5:30 PM, yang menentukan sampai bila laluan ini kekal praktikal pada hari tersebut.

Dari Tokyo: Bas Lebuh Raya

Bas lebuh raya Fujikyu beroperasi dari terminal Busta Shinjuku ke Stesen Kawaguchiko kira-kira setiap 30 minit, mengambil masa hampir 2 jam, dengan tambang sehala sekitar ¥1,750-2,200, lebih murah daripada kereta api tetapi sedikit perlahan dan tertakluk kepada trafik lebuh raya. Dari Kawaguchiko, sambungan bas tempatan yang sama ke dalam hutan terpakai seperti di atas.

Ini laluan mesra bajet untuk perjalanan Tokyo ke Kawaguchiko, dan ia pertukaran yang munasabah jika penjimatan tambang lebih penting daripada kira-kira 20 minit yang dijimatkan oleh kereta api. Beli tiket dalam talian lebih awal semasa hujung minggu dan musim cuti, apabila tempat duduk habis dijual.

Dari Stesen Kawaguchiko: Bahagian Terakhir

Stesen Kawaguchiko ke hutan mengambil masa kira-kira 30 hingga 40 minit melalui jalan raya, sama ada bas persiaran tempatan, teksi, atau pemindahan persendirian, dan ini bahagian yang paling dipandang remeh oleh pelawat kali pertama, kerana ia terasa seperti bahagian "hampir sampai" dalam perjalanan tetapi sebenarnya hampir satu pertiga daripada jumlah masa perjalanan.

Pilihan dari stesen: Bas Persiaran Saiko (Laluan Hijau), yang menuju ke kawasan gua Saiko dan Aokigahara dalam sekitar 30 hingga 50 minit dengan kos kira-kira ¥830; teksi, lebih pantas sekitar 20 hingga 30 minit tetapi jauh lebih mahal; atau, jika anda sudah komited dengan lawatan berpemandu, bahagian ini hanyalah sebahagian daripada jadual yang ditempah dan tidak memerlukan perancangan berasingan.

Dengan Kereta Sewa

Memandu sendiri dari Tokyo meliputi kira-kira 100 km melalui Lebuh Raya Chuo dalam masa lebih kurang 2 jam, dan sebaik berada di kawasan Kawaguchiko, hutan dan gua-guanya mengambil masa 20 hingga 40 minit lagi di jalan tempatan, dengan tempat letak kereta disediakan di pintu masuk gua utama. Kereta ialah pilihan paling fleksibel jika anda mahu menggabungkan beberapa hentian, hutan, sebuah gua, dan satu atau dua titik pandang Lima Tasik Fuji, dalam satu hari tanpa menunggu jadual bas.

Tolak ansurnya nyata: tol lebuh raya menambah kos, permit memandu antarabangsa diperlukan untuk kebanyakan pelawat asing, dan tempat letak kereta di gua yang lebih popular penuh pada hujung minggu dan musim puncak. Untuk lawatan pertama ke Jepun, atau jika memandu di sebelah kiri terasa asing, ini biasanya pilihan dengan keluk pembelajaran peribadi paling curam, walaupun secara mekanikal ia laluan paling langsung.

Adakah Anda Perlu Kereta Sama Sekali?

Tidak. Bahagian utama Aokigahara yang boleh diakses pelancong, Gua Ais Narusawa, Gua Angin Fugaku dan denai bertanda di sekelilingnya, boleh dicapai dengan pengangkutan awam atau lawatan berpemandu tanpa kereta, dan ribuan pelawat melakukannya setiap tahun. Kereta terutamanya memberikan fleksibiliti dan kelajuan untuk menggabungkan beberapa hentian dalam satu hari; ia satu kemudahan, bukan keperluan.

Jika rancangan anda ialah satu lawatan fokus ke hutan dan satu gua, kereta api tambah bas atau lawatan sehari berpemandu menampungnya dengan selesa. Jika rancangan anda melibatkan beberapa hentian Lima Tasik Fuji serta hutan dalam satu hari, kereta atau lawatan persendirian berpemandu (yang secara berkesan menyewa fleksibiliti yang sama dengan pemandu) menjadikan hari itu jauh kurang tertekan.

Kaedah Mana Yang Benar-benar Sesuai Untuk Anda

Apa jua laluan yang anda pilih, rancang perjalanan pulang dengan teliti seperti perjalanan pergi. Kekerapan bas ke kawasan Saiko/Aokigahara berkurangan pada lewat hari, dan bas serta kereta api terakhir ke Tokyo ada had masanya, jadi eloklah anda tahu waktu pulang sebelum berjanji untuk berada di dalam hutan hingga lewat petang.

Datang Dari Lapangan Terbang, Bukan Dari Pusat Tokyo

Kebanyakan pelawat antarabangsa mendarat di Haneda (HND), dan tiada laluan terus dari Haneda atau Narita ke Aokigahara. Pelan praktikalnya ialah masuk ke pusat Tokyo dahulu dan jadikan hutan itu sebagai percutian sehari yang berasingan dari sana, bukannya cuba merentasi pergunungan pada hari ketibaan.

Jika anda ada persinggahan singkat atau penerbangan pulang yang sangat awal, kereta persendirian atau lawatan berpemandu yang merangkumi lapangan terbang boleh diatur untuk bermula atau berakhir di lapangan terbang dan bukannya hotel, tetapi ini menambah masa memandu sebenar di atas perjalanan Tokyo-ke-hutan yang lebih kurang 2 jam, jadi ia menjadikan satu hari yang panjang. Bagi kebanyakan jadual perjalanan, menetap di Tokyo dahulu dan memberikan hutan itu harinya sendiri, sama ada sebagai percutian sehari atau bermalam berhampiran tasik, ialah urutan yang kurang memenatkan.

Kesilapan Yang Paling Membuang Masa

Yang paling kerap berlaku ialah menganggap perjalanan dari Kawaguchiko ke hutan sebagai perkara kecil. Mudah untuk menumpukan semua perancangan pada perjalanan Tokyo-ke-Kawaguchiko dan menganggap bakinya hanya lompatan singkat, sedangkan hakikatnya ia mengambil masa 30 hingga 50 minit lagi. Kesilapan kedua yang biasa ialah tidak menyemak jadual bas tempatan ke kawasan Saiko/Aokigahara lebih awal; bas-bas itu berjalan kurang kerap berbanding bas di sekitar tepi tasik Kawaguchiko sendiri, dan terlepas satu bas boleh bermakna menunggu lama atau teksi yang mahal. Yang ketiga ialah berkejar pada perjalanan pulang dan terlupa bas atau kereta api terakhir, yang di sebelah Kawaguchiko terutamanya boleh menyebabkan anda terkandas jauh sebelum pilihan transit lewat malam Tokyo bermula.

Bandingkan Kos Keseluruhan Kumpulan Anda

Gunakan mata wang, tarikh, bilangan orang dan perkara yang disertakan yang sama untuk kedua-dua jumlah. Tambahkan pengangkutan, tiket gua, makanan dan sebarang tambahan sebelum membuat perbandingan.

Jumlah DIY Untuk Kumpulan AndaLawatan Campur Tambahan Untuk Kumpulan AndaBilangan Orang Berkongsi Jumlah Tersebut

Masukkan sebut harga sebenar anda untuk melihat perbezaan bagi setiap orang.

Perbezaan mungkin meliputi khidmat pemandu, peralatan atau pengangkutan. Ia bukan penjimatan melainkan kedua-dua pilihan memenuhi keperluan kumpulan anda.