Cara Menuju Hutan Aokigahara: Kereta, Bus, dan Tur dari Tokyo & Kawaguchiko

Organisasi pariwisata nasional Jepang, JNTO, menerbitkan rute khusus untuk mencapai Aokigahara dengan transportasi umum: naik Jalur Chuo ke Takao, pindah ke Jalur Utama Chuo, pindah lagi di Otsuki ke Jalur Fuji Kyuko menuju Stasiun Kawaguchiko, dan dari sana dibutuhkan 30 hingga 40 menit berkendara atau naik bus ke hutan, tergantung lalu lintas. Itu adalah rute utamanya; sebagian besar wisatawan saat ini memangkas sebagian rute tersebut dengan kereta ekspres terbatas langsung Fuji Excursion, yang menempuh perjalanan Tokyo ke Kawaguchiko dalam satu tempat duduk alih-alih tiga kali pindah.

Penjemputan di pusat Tokyo dan titik pertemuan lokal di Kawaguchiko melayani perjalanan yang berbeda. Jangan keliru menganggap keduanya sebagai transfer bandara.

Apa Cara Tercepat ke Aokigahara dari Tokyo?

Fuji Excursion beroperasi sebagai layanan langsung, artinya keretanya sendiri berpindah dari rel kereta komuter biasa ke rel Kereta Fujikyu tanpa Anda perlu pindah peron, dan itulah yang membuatnya lebih cepat dan lebih sederhana daripada rute lama Jalur Chuo ke Otsuki lalu ke Fujikyu yang dijelaskan JNTO untuk wisatawan yang menggunakan kereta biasa. Tarif sekali jalan sekitar ¥4.000 hingga ¥4.130 dengan kursi yang dipesan.

Dari Tokyo: Kereta dan Bus

Naik kereta ekspres terbatas Fuji Excursion (atau kereta reguler Jalur Chuo dengan ganti di Otsuki) dari Shinjuku ke Stasiun Kawaguchiko, lalu bus lokal menuju kawasan gua Aokigahara, sekitar ¥830 dan sekitar 30 sampai 50 menit tergantung halte. Ini rute standar untuk pelancong mandiri dan cocok jika Anda menuju satu destinasi utama di dalam hutan, seperti Gua Es Narusawa.

Frekuensi bus menuju kawasan Saiko dan Aokigahara lebih rendah dibanding rute di sekitar tepi danau Kawaguchiko, jadi ada baiknya mengecek jadwal di stasiun alih-alih berasumsi bus datang setiap beberapa menit. Jika Anda khusus mengunjungi Gua Es Narusawa, perhatikan gua ini tutup pukul 5:30 PM, yang menentukan sampai seberapa sore rute ini masih praktis digunakan.

Dari Tokyo: Bus Jalan Tol

Bus jalan tol Fujikyu berangkat dari terminal Busta Shinjuku ke Stasiun Kawaguchiko kira-kira setiap 30 menit, menempuh waktu hampir 2 jam, dengan tarif sekali jalan sekitar ¥1.750-2.200, lebih murah daripada kereta tetapi sedikit lebih lambat dan tergantung lalu lintas jalan tol. Dari Kawaguchiko, sambungan bus lokal yang sama ke dalam hutan berlaku seperti di atas.

Ini rute hemat untuk perjalanan kaki Tokyo ke Kawaguchiko, dan merupakan kompromi yang masuk akal jika menghemat tarif lebih penting daripada sekitar 20 menit yang dihemat kereta. Beli tiket online lebih awal pada akhir pekan dan masa liburan, saat kursi habis terjual.

Dari Stasiun Kawaguchiko: Bagian Terakhir

Stasiun Kawaguchiko ke hutan berjarak sekitar 30 sampai 40 menit lewat jalan raya, entah dengan bus wisata lokal, taksi, atau transfer pribadi, dan ini bagian yang paling sering diremehkan pengunjung pertama kali, karena terasa seperti bagian "hampir sampai" dari perjalanan padahal hampir sepertiga dari total waktu perjalanan.

Pilihan dari stasiun: Bus Wisata Saiko (Jalur Hijau), yang berjalan menuju kawasan Saiko dan gua Aokigahara dalam sekitar 30 sampai 50 menit dengan tarif sekitar ¥830; taksi, lebih cepat sekitar 20 sampai 30 menit tetapi jauh lebih mahal; atau, jika Anda sudah berkomitmen pada tur berpemandu, bagian ini cukup menjadi bagian dari rencana perjalanan yang sudah dipesan dan tidak perlu perencanaan terpisah.

Dengan Mobil Sewaan

Berkendara sendiri dari Tokyo menempuh sekitar 100 km lewat Jalan Tol Chuo dalam waktu sekitar 2 jam, dan begitu Anda berada di kawasan Kawaguchiko, hutan beserta gua-guanya berjarak 20 sampai 40 menit lagi di jalan lokal, dengan parkir tersedia di pintu masuk gua utama. Mobil adalah opsi paling fleksibel jika Anda ingin merangkai beberapa pemberhentian, hutan, sebuah gua, dan satu atau dua titik pandang Lima Danau Fuji, dalam satu hari tanpa menunggu jadwal bus.

Konsekuensinya nyata: tol jalan raya menambah biaya, izin mengemudi internasional diwajibkan bagi sebagian besar pengunjung asing, dan parkir di gua-gua yang lebih populer penuh pada akhir pekan serta musim puncak. Untuk kunjungan pertama ke Jepang, atau jika mengemudi di lajur kiri terasa asing, ini biasanya opsi dengan kurva belajar pribadi paling curam, meskipun secara teknis merupakan rute paling langsung.

Apakah Anda Perlu Mobil Sama Sekali?

Tidak. Bagian utama Aokigahara yang dapat diakses wisatawan, Gua Es Narusawa, Gua Angin Fugaku dan jalur bertanda di sekitarnya, dapat dijangkau dengan transportasi umum atau tur berpemandu tanpa mobil, dan ribuan pengunjung melakukannya setiap tahun. Mobil terutama memberi fleksibilitas dan kecepatan untuk merangkai beberapa pemberhentian dalam satu hari; ini kenyamanan, bukan keharusan.

Jika rencana Anda satu kunjungan terfokus ke hutan dan satu gua, kereta plus bus atau tur sehari berpemandu sudah cukup nyaman. Jika rencana Anda melibatkan beberapa pemberhentian Lima Danau Fuji plus hutan dalam satu hari, mobil atau tur pribadi berpemandu (yang secara efektif menyewakan fleksibilitas yang sama dengan sopir) membuat hari itu jauh lebih tidak melelahkan.

Metode Mana yang Benar-Benar Cocok untuk Anda

Rute mana pun yang Anda pilih, rencanakan perjalanan pulang dengan perhatian yang sama seperti perjalanan berangkat. Frekuensi bus menuju kawasan Saiko/Aokigahara menipis menjelang sore, dan kereta serta bus terakhir kembali ke Tokyo memang memiliki batas waktu, jadi sebaiknya Anda tahu jam pulang sebelum memutuskan untuk berlama-lama di hutan hingga sore hari.

Berangkat dari Bandara, Bukan dari Pusat Tokyo

Sebagian besar pengunjung internasional terbang ke Haneda (HND), dan tidak ada rute langsung dari Haneda maupun Narita menuju Aokigahara. Rencana yang praktis adalah masuk ke pusat Tokyo terlebih dahulu dan memperlakukan hutan ini sebagai perjalanan sehari terpisah dari sana, alih-alih mencoba melewati pegunungan pada hari kedatangan.

Jika Anda memiliki waktu transit yang sempit atau penerbangan pulang yang sangat pagi, mobil pribadi atau tur berpemandu yang mencakup bandara dapat diatur untuk berangkat atau berakhir di bandara alih-alih hotel, tetapi ini menambah waktu berkendara yang nyata di atas perjalanan Tokyo ke hutan yang kira-kira 2 jam, sehingga menjadi satu hari yang panjang. Untuk sebagian besar rencana perjalanan, menetap di Tokyo terlebih dahulu dan memberikan hutan ini harinya sendiri, baik sebagai perjalanan sehari maupun dengan menginap di dekat danau, adalah urutan yang tidak terlalu melelahkan.

Kesalahan yang Paling Banyak Menghabiskan Waktu

Kesalahan yang berulang adalah menganggap perjalanan dari Kawaguchiko ke hutan sebagai hal sepele. Mudah untuk memusatkan seluruh perencanaan pada perjalanan Tokyo ke Kawaguchiko dan menganggap sisanya hanya lompatan singkat, padahal kenyataannya itu tambahan 30 hingga 50 menit lagi. Kesalahan umum kedua adalah tidak memeriksa jadwal bus lokal menuju kawasan Saiko/Aokigahara sebelumnya; bus-bus itu beroperasi lebih jarang daripada bus di sekitar tepi danau Kawaguchiko, dan melewatkan satu bus bisa berarti menunggu lama atau taksi yang mahal. Kesalahan ketiga adalah terlalu mepet pada perjalanan pulang dan kehilangan jejak bus atau kereta terakhir, yang terutama di sisi Kawaguchiko dapat membuat Anda terdampar jauh sebelum pilihan transportasi larut malam Tokyo tersedia.

Bandingkan Biaya Seluruh Rombongan Anda

Gunakan mata uang, tanggal, jumlah orang, dan fasilitas yang sama untuk kedua total. Tambahkan transportasi, tiket gua, makanan, dan biaya tambahan lain sebelum membandingkan.

Total DIY untuk Rombongan AndaTur Plus Biaya Tambahan untuk Rombongan AndaJumlah Orang yang Berbagi Total Tersebut

Masukkan penawaran aktual Anda untuk melihat selisihnya per orang.

Selisih mungkin untuk membayar pemandu, perlengkapan, atau transportasi. Itu bukan penghematan kecuali kedua opsi mencakup apa yang diinginkan rombongan Anda.